Qantas dá passo histórico: Airbus A350-1000ULR faz primeiro voo de teste rumo às viagens de 20 horas sem paragens ✈️
Naquele que é provavelmente o passo mais significativo do Project Sunrise, a estratégia de voos ultralongos da Qantas, o novo avião Airbus A350-1000ULR completou o seu primeiro voo.
Em mais um prometedor avanço do Project Sunrise, o projecto da Qantas para voos ultralongos sobre o qual temos falado no nosso site, a aeronave Airbus A350-1000ULR completou finalmente o seu primeiro voo, o que constitui uma marca assinalável para o desenvolvimento de uma estratégia da companhia Australiana que visa completar os voos directos mais longos alguma vez registados.
O teste marca ainda o início formal da campanha de certificação daquele que é apenas o primeiro dos 12 Airbus A350-1000ULR encomendados pela Qantas a sair da linha de montagem da fábrica de Toulouse. De acordo com o Press Release da própria Airbus, este voo de testes teve lugar no dia 02 de Junho, voando durante 3h43 e chegando a uma altitude de mais de 12.000 metros. Como é habitual, o processo foi conduzido pela tripulação de testes de voo da Airbus, responsável por avaliar os sistemas e performance das aeronaves,
A major milestone for Project Sunrise 👏
Our @Airbus A350-1000ULR has completed its maiden test flight, marking a significant step toward non-stop services between Australia’s east coast and London and New York.
The specially designed aircraft departed Toulouse for a three… pic.twitter.com/g1x1756zo0
— Qantas (@Qantas) June 2, 2026
Uma vez finalizada a fase de testes, é expectável que estes aviões completem voos directos e sem escalas entre Sydney e cidades globais como Londres ou Nova York, com duração estimada que pode ultrapassar umas alucinantes 20 horas. Para esse efeito, este novo modelo de avião funciona como uma espécie de A350-1000 em esteroides, com um comprimento mais alargado e um depósito extra de combustível integrado na estrutura que o capacita a carregar 20.000 litros de combustível adicional. Na prática, esta tanque faz com que a aeronave possa cobrir cerca de 10.000 milhas náuticas adicionais sem necessidade de reabastecimento (que é como quem diz, cerca de mais 5400 km).
Para melhorar a experiência do passageiro, até porque a duração do voo a isso obriga, o avião contará uma configuração de 238 lugares, uma capacidade substancialmente menor do que a versão standard do A350-1000 (350 a 410 assentos), e que providencia um maior nível de conforto e espaço. Adicionalmente, é ainda esperada a presença de uma inovadora Wellbeing Zone (“Zona de Bem-Estar”, em inglês), onde passageiros de todas as classes podem caminhar, alongar, ter acesso a estações de hidratação e utilizar os guias de movimentação fornecidos pela companhia durante o voo.
Agora, é então uma questão de tempo. Terminada a montagem de todas as aeronaves e concluídos os procedimentos técnicos de testes, a perspectiva de termos voos comerciais ultralongos está seguramente próxima de se tornar uma realidade. Mais novidades serão comunicadas em breve.
Créditos das Imagens: Qantas e Airbus
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