easyJet anuncia novos assentos ultraleves com mais espaço para as pernas 💺
A easyJet anunciou a introdução de novos assentos ultraleves de última geração na sua futura frota Airbus A320neo e A321neo, com início de instalação previsto a partir de 2028. A nova solução promete devolver até 5 centímetros adicionais de espaço para as pernas e reduzir o peso a bordo, contribuindo para menos combustível consumido e menos emissões de CO₂.
Assentos Kestrel nos novos Airbus A320neo e A321neo
Os novos assentos Kestrel, desenvolvidos pela britânica Mirus Aircraft Seating, vão equipar todas as futuras entregas de Airbus A320neo e A321neo da easyJet, num total de 237 aviões encomendados. A companhia será a primeira do sector a receber este modelo em aeronaves novas, alinhando-se com a estratégia de aumentar a eficiência operacional e reduzir o impacto ambiental.
A estrutura ultraleve do Kestrel pode representar uma poupança de até 500 kg por aeronave nos modelos de maior capacidade, o que se reflete diretamente no consumo de combustível. A configuração foi pensada para voos de curta e média duração, mantendo a densidade de lugares típica de uma low‑cost e sem penalizar o modelo de tarifas baixas.
Mais conforto sem aumentar a distância entre assentos
Apesar de a distância entre assentos oficial se manter, o desenho ergonómico do Kestrel – com encosto pré‑reclinado e perfil otimizado – permite ganhar espaço efetivo para joelhos e canelas, podendo chegar às duas polegadas (certa de 5 centímetros) adicionais de folga. A easyJet destaca que esta melhoria é particularmente visível em voos de até algumas horas, que representam a maior parte das suas operações europeias.
Menos peso, menos emissões
A redução de peso da cabine deve traduzir‑se numa poupança anual de mais de 12.936 toneladas de combustível, o que equivale a mais de 40.513 toneladas de CO₂ evitadas. A aposta em assentos ultraleves soma‑se à renovação da frota com aviões NEO, que já representam mais de um quarto da frota da companhia e oferecem pelo menos 13% de ganho de eficiência face aos modelos anteriores.
Sustentabilidade e ciclo de vida
O Kestrel foi concebido com ciclos de vida mais longos e manutenção simplificada, por ter menos componentes que os assentos tradicionais. Ao fim da sua vida útil, cerca de 98% dos materiais podem ser reciclados, alinhando‑se com a lógica de maior circularidade na aviação.
A easyJet integra estas mudanças numa estratégia mais ampla que inclui renovação de frota, otimização de operações e uso de combustíveis de aviação sustentável, com o objetivo de alcançar neutralidade carbónica até 2050. A introdução dos novos assentos Kestrel marca um passo adicional nesta transição, combinando ganhos ambientais com uma experiência de cabine mais confortável para os passageiros.
Fotos: easyJet
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