Chaise Longue – o assento de avião de dois níveis que promete dar que falar! 💺✈️
Um projecto que se tornou viral à custa do layout incomum e das muitas críticas dos internautas, o assento de avião de dois níveis – chamado pelo criador de Chaise Longue – ganhou a sua última versão na mais recente edição da Aircraft Interiors Expo.
Depois de ter feito manchetes em 2022 e 2023, o controverso design do assento de avião de dois níveis está de volta à ribalta em 2026! Na sequência da mais recente edição da Aircraft Interiors Expo, que teve lugar em Hamburgo, o autor desta criação – o designer espanhol, Alejandro Núñez Vicente – apresentou a última versão do Chaise Longue, o nome que deu a este assento tão particular.
Resultado de um projecto universitário iniciado em 2020, o assento de avião de dois níveis é uma reconfiguração radical dos layouts que normalmente associamos às aeronaves comerciais. De forma muito simplista, o Chaise Longue distribui os passageiros por dois patamares distintos, prescindindo dos compartimentos de bagagem superiores e utilizando esse espaço para acomodar duas filas verticais (uma superior, e outra inferior). De acordo com Núñez, os passageiros da fila debaixo disporiam assim de maior espaço para as pernas, ganhando ainda a possibilidade de reclinarem o assento a um ângulo muito mais generoso que o habitual.
Agora, o criador chegou-se à frente com aquilo que designou como o modelo mais refinado e realista que desenhou até ao momento, procurando assim ganhar tracção junto das companhias aéreas. Entre as mudanças recentes, Núñez destaca importantes actualizações de conforto e logística, com mais espaço entre assentos (uma das principais reclamações dos analistas), funcionalidades que proporcionam maior privacidade e até mesmo melhorias de acessibilidade, redesenhando toda a fila da frente para poder acomodar passageiros com mobilidade reduzida.
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Ao mesmo tempo, também parece ter havido um reposicionamento claro do produto, que inicialmente estava pensado para as cabines mais económicas e cuja direcção parece agora apontar para potenciais assentos premium economy. Relativamente a este tema, o criador indica que foram precisamente essas as orientações dos directores e presidentes de companhias aéreas com quem reuniu até ao momento, lamentando a mentalidade do sector que investe apenas na inovação para classes premium e cujo rumo geral passa por ir reduzindo cada vez mais o espaço e as comodidades dos bilhetes mais baratos (classe económica).
Curiosamente, esta alteração estratégica do Chaise Longue, embora contra a vontade de Núñez, acaba até por responder a uma das suas principais críticas, já que foram muitos os internautas que acusaram o produto de ter como principal objectivo “enfiar” ainda mais clientes na cabine económica para que as transportadoras possam fazer mais dinheiro à custa do conforto dos passageiros. Uma crítica que o espanhol sempre refutou, reiterando repetidamente que os assentos de dois níveis são mais confortáveis que os regulares.
Para além disso, outras críticas incluem a potencial sensação claustrofóbica causada pela proximidade entre o repouso de cabeça do assento de trás e as costas do assento da frente (agora mitigada pelos últimos updates do criador) e a remoção dos compartimentos de bagagens, que muito apontam como incompatíveis com as aeronaves actuais e com as exigências de eficiência das operações da actualidade (caso toda a bagagem tivesse que ir para o porão).
Ainda assim, e imune às muitas reacções negativas que a ideia tem reunido desde o princípio, Núñez continua a demonstrar uma crença firme no seu produto, continuamente actualizando o Chaise Longue todos os anos e procurando responder com soluções às críticas construtivas que vai recebendo. Ainda assim, é o próprio a admitir que uma potencial adopção da ideia está ainda bem longe de ser concretizável, já que a produção dos assentos seria cara, demorada e exigiria a aprovação por parte das entidades reguladoras internacionais responsáveis pela supervisão dos regulamentos e segurança do sector.
Seja como for, Núñez espera sair desta cimeira com algumas parcerias estabelecidas que lhe permitam apresentar um protótipo em pré-produção na edição do próximo ano. Até lá, os entusiastas e curiosos da aviação ficam a aguardar com expectativa as mais recentes novidades de um projecto que, embora inicialmente suspeito, parece cada vez mais maduro e bem estabelecido.
Créditos das Imagens: CNN Portugal e Chaise Longue (página de Instagram)
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