Açores e não só! Ryanair corta várias rotas para 2026 ✈️❌
A par do encerramento da sua base dos Açores, a Ryanair tem vindo a anunciar a suspensão de várias ligações e a redução da sua capacidade em inúmeras rotas. Descobre quais são os países mais afectados e as razões por trás desta decisão da transportadora Irlandesa.
Quando em Novembro de 2025 a Ryanair anunciou que iria deixar de voar de/para os Açores a partir de Março de 2026, a decisão da transportadora irlandesa fez correr muita tinta. Citando a cobrança de taxas aeroportuárias elevadas e a ausência de concorrência e alternativa à ANA na gestão dos aeroportos portugueses, a companhia mostrou-se ainda tremendamente agastada com a falta de soluções do governo português, vendo-se assim “obrigada” a tomar medidas drásticas.
No entanto, desengane-se quem pensa que esta rivalidade com os governos e consequente corte de bases e ligações é um exclusivo do arquipélago Açoreano, já que o calendário de 2026 da low-cost mais concorrida da Europa contempla a suspensão de cerca de 60 rotas! Curiosamente, e de acordo com a Euronews, um dos países mais afectados por estas decisões foi a Alemanha, que viu o número de lugares disponibilizados pela Ryanair reduzidos em 800.000 assentos. O grosso destes números resulta da redução de rotas em bases como Hamburgo, Berlim, Colónia, Munique-Memmingen e Frankfurt-Hahn, mas principalmente pela suspensão das bases de Leipzig, Dresden e Dortmund, que não têm qualquer voo da Ryanair calendarizado para 2026.
Já aqui ao lado, em Espanha, estima-se que os cortes da Ryanair afectem mais de 1 milhão de lugares, em consequência do encerramento da base de Santiago de Compostela, da suspensão de todas as rotas nos aeroportos de Astúrias e Vigo e ainda da redução significativa das ligações de Zaragoza, Santander e Tenerife. Já em França, a companhia manteve a suspensão de todos os voos com origem ou destino em Brive e Estrasburgo, uma decisão que já havia entrado em vigor no calendário de Inverno de 2025. Agora, foi igualmente anunciada a suspensão de toda a actividade na base de Clermond-Ferrand.
Passando à Bélgica, e embora nenhuma base tenha sido encerrada ou totalmente suspensa, a Ryanair reduziu em mais de 20% da sua capacidade no país, oferecendo agora menos ligações desde Zaventem e Charleroi para destinos como Bérgamo, Barcelona ou Lisboa, entre outros. Embora em muito menor escala, a companhia anunciou igualmente reduções significativas de ligações/capacidade nas suas bases na Sérvia, Lituânia e Bósnia-Herzegovina.
Na base destas decisões estão, uma vez mais, acusações por parte da Ryanair de taxas demasiado altas de segurança e de controlo de tráfego, impostos elevados, multas indevidas pela imposição da sua política de bagagem e inacção por partes dos executivos governamentais. A companhia criticou ainda as regulações ambientais de muitos destes países, argumentando que este tipo de legislação acaba por criar vantagens competitivas injustas para outros meios de transporte menos poluentes. Em sentido contrário, a Ryanair elogiou a postura dos governos de Itália, Croácia, Marrocos, Albânia ou Suécia, que alegremente atenderam às solicitações de transportadora e avançaram com reduções de impostos e de taxas ambientais.
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