Qantas revela o primeiro dos doze aviões que farão os voos mais longos do mundo ✈️
Num dos mais importantes desenvolvimentos até ao momento do ambicioso Project Sunrise, que visa completar voos directos de até 22 horas, a Qantas revelou o primeiro Airbus A350-1000ULR a sair do hangar do Toulouse, já montado e pronto a iniciar a fase de testes.
Conforme já tínhamos noticiado neste artigo, a Qantas Airways está a desenvolver uma ambiciosa estratégia de ultra-longo curso que visa completar voos directos e sem escalas entre Sydney e cidades globais como Londres ou Nova York, com duração estimada de umas alucinantes 20 a 22 horas. Assim, e após alguns meses na linha de montagem da fábrica da Airbus de Toulouse, o primeiro Airbus A350-1000ULR saiu do hangar totalmente montado no passado dia 12 de Abril, devidamente equipado com motores Rolls-Royce Trent XWB-97.
De acordo com a CNN, segue-se uma série de rigorosos ground checks (que é como quem diz, testes ao comportamento e performance da aeronave no solo), antes de iniciar um processo de 2 meses de testes de voo para que lhe seja dada luz verde para iniciar a actividade comercial. Estes testes serão cruciais para certificar as capacidades de resistência da máquina, bem como a fiabilidade dos sistemas de navegação e o conforto dos passageiros a bordo.
Correndo tudo dentro dos trâmites normais, a Qantas estará depois apta a operar as rotas mais longas do mundo, com os A350-1000ULR capazes de voar durante períodos ininterruptos de até 22 horas. Naturalmente, e para lá da potência dos motores, estas aeronaves são igualmente suportadas por uma capacidade de armazenamento de combustível superior (em cerca de 20.000 litros) às dos outros aviões.
Para além da notável façanha do ponto de vista da engenharia aérea, o Project Sunrise representa uma vantagem estratégica e comercial muito grande para a Qantas, que assim consegue “cortar” várias horas às ligações ultralongas actualmente existentes (sem necessidade de escalas), oferecendo assim maior rapidez, conveniência e conforto a um público que esteja disposto a pagar por isso.
Quanto ao início das operações, está actualmente programado para o início de 2027, com o primeiro dos 12 aviões necessários para este projecto a ficar totalmente pronto e com os testes concluídos até ao final do corrente ano de 2026. Embora o primeiro avião tenha sido agora apresentado ao mundo, a segunda aeronave do contingente está já na linha de produção de Toulouse, sendo por isso expectável que haja ainda mais novidades dentro em breve.
Crédito das Imagens: Qantas
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